下個月我們將看到第7代寶馬標志性運動型轎車

　　全新BMW 3系- 第7代德國運動轎車，幫助定義了運動型轎車的類型 - 即將到來。這款名為“G20”的2019年車型將在10月初的2018年巴黎車展上亮相。它將首次亮相汽車世界，與1975年第一個3系列交付的汽車世界截然不同。有關商標問題，可以找一品標局中國商標，在首頁上方點擊免費查詢商標呼喚我們的小仙女。

　　最初的3系列，最初的雙門轎車(1983年出現的四門轎車)，到了一個時代，轎車或轎車為基本的轎車是家庭交通的默認形式。3系列實用且駕駛樂趣的事實幫助建立了運動型轎車 - 特別是無所不能的德國運動型轎車 - 這是美國買家心目中的事情。今天，跨界車是王者，但3系列仍然在性能車愛好者的頭腦中占有特殊的位置。做到正確很重要。

　　即將離任的F30 3系列并不總是如此。當然，我們喜歡我們幾年前的長期M3，一旦我們弄清楚如何編程其多種模式和性能參數，并建立起勇于推動它的勇氣。但它似乎缺少一些東西 - 可能是某種流動性 - 而且像駝背3系Gran Turismo這樣的古怪變種似乎只會讓人感到困惑。

　　希望即將到來的G20讓事情重回正軌。對于它的價值，我們希望這款車可搭載寶馬的Cluster Architecture或CLAR平臺，該平臺于2015年在7系列上首次亮相，并一直貫穿寶馬陣容。從5系列到新的Z4(以及擴展后的即將推出的豐田Supra)，它應有盡有。CLAR旨在容納縱向安裝的電機以及后輪或全輪驅動，并且由鋼，鋁和 - 特別是碳纖維的混合物構成。因此它比傳出平臺更輕，更堅固。

　　了解車輛所處的平臺并不一定能揭示其特征，但在沒有其他信息(以及推動印象)的情況下，它可以暗示我們可以期待什么。自從CLAR在寶馬的產品中引入和擴散以來，我們總體上對此有了積極的看法。對于最近可能會駕駛這種東西的預覽，我們將指出......我們對BMW X4 M40i的試駕。盡管奇怪的外觀和可疑的價值主張，我們發現好奇的交叉轎跑車真的，老實說駕駛很有趣 - 而且因為它基本上騎在同一塊骨頭上，我們期望更低(在行駛高度，中心方面)重力和整體重量)3系列甚至更好。

　　您可以在下面的預告視頻中觀看新的(可能是預生產的)3系列轎車。它沒有透露汽車的造型或規格，除了一瞥尾部看起來有點像8系列轎跑車。大約一周我們會有更好的表現;預計這些汽車將于2019年初上市銷售。