車展上那么多吸睛車 這款極具實力的新能源車你確定沒漏掉?

　　國內的新能源汽車市場前景遼闊，沒有哪家汽車公司愿意放過這波紅利。想必不少人都能看得出來，寶馬最近把研究重點放在了新能源汽車上。自從申請了“i”系列商標，寶馬向外輸出新能源汽車產品的速度就大大加快。在2018年北京車展上，寶馬展出了ix3，這款車的詳細信息，你絕對值得一看——商標注冊推薦您到一品標局代理商標知識產權代理有限公司進行咨詢和了解，一品標局專業辦理商標注冊服務，值得您的信賴。

　　咱們都知道，寶馬的傳統之一，是前臉的“雙腎”格柵造型，這次寶馬ix3一亮相，直接把“雙腎”型的水箱罩改成了“眼鏡”型，做了貫穿式設計，由于純電動車不再需要進氣了，所以格柵也就成了網格狀全封閉式。很明顯，ix3的設計基礎是x3，外觀上兩者近乎相同。

　　不過這并不會招致寶馬ix3行駛時空氣阻力的大幅上升，因為除了車身的流線型設計，寶馬在這款車的輪轂上也下了功夫，做了個旋轉式中心縮進式輪轂，即寶馬所謂的“空氣動力學優化設計”。優化不優化目前咱們還不清楚，不過不得不承認，這款輪轂真好看。

　　在左前翼子板上寶馬給ix3開了個充電口，但是卻保留了右后側的加油口。不僅如此，為了迎合中國消費者的口味——大空間，寶馬X1曾經采用加長軸距的方式提升后排乘坐空間。而X3系列則比較干脆地將原始軸距固定在一個較高的水平——2865mm，再看寶馬ix3的后排乘坐空間，那是相當大了。

　　關于寶馬ix3的配置，其實也是和x3差不多的。主要有12.3寸數字化儀表盤，眾多行駛數據得以整合并重新排版，一目了然。中控臺上放置了10.25寸顯示屏，可支持觸控手勢和語言識別等多種操作方式，盡量照顧駕駛員體驗。

　　當然，基本的360度全景監視系統不能少，還有前后方停車警示功能、互聯駕駛服務和自動停車輔助系統皆具備。

　　而ix3的亮點之一，是充電。充電端口支持150kw的充電功率，半個小時就能充滿電。而且，ix3的續航能力也是不落下風，電池重量輕體積小，可以續航400公里。隨著專屬充電樁的普及，開寶馬ix3出行基本就不用擔心能源問題了。

　　寶馬ix3采用了第五代寶馬e Drive電動動力總成技術，該技術能將電動機、變速箱和動力電子設備結合在一起，使它們成為緊湊的整體，同時裝配了額定功率70kwh的高壓電動機，寶馬ix3的最大輸出功率可以達到270馬力(200kw)，動力算得上是鋼鐵直男了。

　　據悉，寶馬計劃在2020年量產ix3，屆時，寶馬將會帶來一個怎樣的驚喜呢?