專利快訊：谷歌專利侵權(quán)案敗訴，需賠償智能音箱制造商 Sonos 3250 萬美元；娃哈哈專利乳酸菌可改善抑郁 娃哈哈抗抑郁乳酸菌專利獲授權(quán)

　　谷歌專利侵權(quán)案敗訴，需賠償智能音箱制造商 Sonos 3250 萬美元

　　舊金山聯(lián)邦陪審團周五裁定，Alphabet 旗下的谷歌必須支付 3250 萬美元(IT之家備注：當前約 2.3 億元人民幣)的賠償金，因為其無線音頻設(shè)備侵犯了智能揚聲器制造商 Sonos 的一項專利。

　　這是兩家曾經(jīng)合作過的公司之間一場復雜的知識產(chǎn)權(quán)糾紛的一部分，該糾紛還涉及美國、加拿大、法國、德國和荷蘭等國家的其他訴訟。兩家公司曾經(jīng)合作，將谷歌的流媒體音樂服務(wù)整合到 Sonos 產(chǎn)品中。

　　Sonos 于 2020 年在洛杉磯和美國國際貿(mào)易委員會(ITC)起訴谷歌，指控這家科技巨頭在他們合作期間抄襲了其技術(shù)，并用于谷歌 Home 和 Chromecast Audio 等設(shè)備中。Sonos 去年在 ITC 贏得了對某些谷歌設(shè)備的有限進口禁令，但谷歌已經(jīng)提出上訴。谷歌還在加州和 ITC 提起專利訴訟反訴 Sonos，指控 Sonos 在其智能音箱中使用了谷歌的技術(shù)。Sonos 稱谷歌的訴訟是“恐嚇戰(zhàn)術(shù)”，旨在“打壓一個較小的競爭對手”。

　　總部位于加州圣巴巴拉的 Sonos 本月早些時候下調(diào)了其收入預(yù)期后，市值下跌了近五分之一。

　　陪審團認定谷歌侵犯了 Sonos 在本次審判中涉及的兩項專利中的一項。Sonos 此前曾向法院要求賠償 9000 萬美元，該請求是在美國地區(qū)法官 William Alsup 縮小了案件范圍后，從 30 億美元降低的。

　　一位谷歌發(fā)言人周五表示，這起案件是“一場關(guān)于一些不常用的特定功能的狹隘糾紛”，并表示該公司正在考慮下一步行動。一位 Sonos 發(fā)言人表示，這一裁決“再次證實了谷歌是我們專利組合的連環(huán)侵權(quán)者”。

　　娃哈哈專利乳酸菌可改善抑郁 娃哈哈抗抑郁乳酸菌專利獲授權(quán)

　　近日，杭州娃哈哈科技有限公司、杭州娃哈哈集團有限公司申請的“一株具有改善抑郁功效的乳酸乳球菌及其應(yīng)用”獲專利授權(quán)。

　　摘要顯示，本發(fā)明的乳酸乳球菌Lactococcus lactis WHH2078具備良好的黏附特性、耐酸耐膽鹽特性和腸道屏障保護功能，能夠顯著下調(diào)血清皮質(zhì)酮水平，通過回調(diào)體內(nèi)抑郁相關(guān)神經(jīng)因子緩解抑郁/焦慮樣行為，具有顯著的改善抑郁功效;發(fā)酵特性優(yōu)良，可應(yīng)用于發(fā)酵乳中，也可用于預(yù)防和/或治療抑郁的藥品、保健品或食品中。

　　寧德時代公布電池新專利，可產(chǎn)生冷量滅火、防火

　　寧德時代新能源科技股份有限公司申請的“電池防火裝置、電池箱、電池及用電設(shè)備”專利獲授權(quán)。

　　專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┝艘环N電池防火裝置、電池箱、電池及用電設(shè)備。電池防火裝置包括：機殼，具有容納腔，機殼用于安裝在電池的防爆閥的外側(cè);冷劑，設(shè)于容納腔中，能夠受控產(chǎn)生冷量以對防爆閥噴出的噴發(fā)物進行降溫冷卻。

　　通過在機殼的容納腔中設(shè)置冷劑，并在使用時將機殼安裝在防爆閥的外側(cè)，從而在電池失控時，冷劑可以產(chǎn)生冷量，以主動對防爆閥噴出的噴發(fā)物進行冷卻降溫，從而使噴出噴發(fā)物的燃燒速度小于射流速度，進而使噴發(fā)物燃燒的火焰不能穩(wěn)定維持，從而達到滅火、防火的作用。

　　IT之家從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲取到，寧德時代還公布了一種電池的箱體、電池以及用電裝置。電池的箱體包括：下箱體，下箱體具有第一下底面;抗沖擊防護層，第一下底面的至少部分設(shè)置有抗沖擊防護層;安裝部，安裝部固設(shè)于下箱體的外周壁。

　　由此，通過在第一下底面的至少部分區(qū)域設(shè)置抗沖擊防護層，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠降低箱體的重量，并且能夠節(jié)省空間以用于放置電池單體，提高電池能量密度，從而能夠提高用電裝置的續(xù)航，此外，抗沖擊防護層的抗沖擊均勻性和抗沖擊能力更佳，提升下箱體防撞能力，有效保護箱體內(nèi)的電池單體，提升電池使用安全性。

　　國產(chǎn)垂直起降戰(zhàn)機要來了? 成飛雙發(fā)串聯(lián)垂直起降飛機專利獲授權(quán)

　　近日，中國航空工業(yè)集團公司成都飛機設(shè)計研究所申請的“一種雙發(fā)串聯(lián)垂直起降飛機”專利獲授權(quán)。

　　摘要顯示，本實用新型屬于飛機總體設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙發(fā)串聯(lián)垂直起降飛機，包括機身、上進氣口、前發(fā)動機、分流流道、左噴口、右噴口、腹部進氣口、腹部進氣道、后發(fā)動機和尾噴口。上進氣口設(shè)置在飛機背部，上進氣口尾部連接前發(fā)動機進氣口，前發(fā)動機尾部連接分流流道入口，分流流道一分為二呈“褲腿”狀，分流流道兩個出口分別連接左噴口和右噴口;左右矢量噴口分別設(shè)置在左右機翼根部下方;前發(fā)動機設(shè)置在座艙后方;腹部進氣口設(shè)置在機身下顎，腹部進氣口通過腹部進氣道連接后發(fā)動機入口，后發(fā)動機尾部連接尾噴口;后發(fā)動機設(shè)置在機身后方;尾噴口設(shè)置在機身后部且位于兩垂尾之間。

　　成飛“雙發(fā)串聯(lián)垂直起降飛機”專利獲授權(quán)

　　中國航空工業(yè)集團公司成都飛機設(shè)計研究所申請的“一種雙發(fā)串聯(lián)垂直起降飛機”專利獲授權(quán)。

　　專利摘要顯示，本實用新型屬于飛機總體設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙發(fā)串聯(lián)垂直起降飛機。包括：機身、上進氣口、前發(fā)動機、分流流道、左噴口、右噴口、腹部進氣口、腹部進氣道、后發(fā)動機和尾噴口;所述上進氣口設(shè)置在飛機背部，上進氣口尾部連接前發(fā)動機進氣口，前發(fā)動機尾部連接分流流道入口，分流流道一分為二呈“褲腿”狀，分流流道兩個出口分別連接左噴口和右噴口;左右矢量噴口分別設(shè)置在左右機翼根部下方;所述前發(fā)動機設(shè)置在座艙后方;所述腹部進氣口設(shè)置在機身下顎，腹部進氣口通過腹部進氣道連接后發(fā)動機入口，后發(fā)動機尾部連接尾噴口;所述后發(fā)動機設(shè)置在機身后方;所述尾噴口設(shè)置在機身后部且位于兩垂尾之間。

　　IT之家注：垂直起降戰(zhàn)機不需要滑跑就可以起飛和著陸，對跑道條件要求低，能在前沿和攻擊艦上跟隨地面部隊部署和攻擊。網(wǎng)絡(luò)上流傳中國沈陽飛機公司正在研發(fā)新一代垂直起降戰(zhàn)斗機殲-18 戰(zhàn)斗機，但沒有任何確切證據(jù)。

　　專利申請數(shù)全球第一，人工智能助推中國經(jīng)濟增長

　　無人駕駛車自動識別信號燈;智能算法實現(xiàn)發(fā)電、用電自動匹配;智能影像快速給出診療判斷;智慧工廠對生產(chǎn)流程進行精細化管理……當前，人工智能正不斷賦能中國各行各業(yè)，成為中國創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟增長的重要動力。不少外媒報道稱，在人工智能科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和治理體系方面，中國走在世界前列。

　　“硬核成果不斷涌現(xiàn)”

　　不久前，天津港的智慧碼頭吸引了彭博社的關(guān)注。“利用自主研發(fā)的人工智能及5G等技術(shù)，工作人員可遠程實時控制無人駕駛電動集裝箱卡車進行裝卸作業(yè)。通過這種方式，碼頭成功解決了工人安全、員工短缺和成本問題。”彭博社報道稱。

　　智慧碼頭是當前中國人工智能快速發(fā)展的一個縮影。美國外交學者網(wǎng)站報道稱，近年來，中國在人工智能領(lǐng)域的硬核成果不斷涌現(xiàn)。今年2月，中國宣布開發(fā)人工智能算法，幫助衛(wèi)星躲避空間碎片。與此同時，中國還在開發(fā)一個由立方星組成的平臺，該平臺使用人工智能決策，可用于防御針對中國太空資產(chǎn)的攻擊。

　　“在中國，人工智能已越來越多地出現(xiàn)在日常生活中。”拉美社報道稱，人臉識別、語音識別、無現(xiàn)金支付、自動駕駛、無人機、機器人、5G連接和大數(shù)據(jù)分析等逐漸成為中國社會生活的一部分。目前，中國還出現(xiàn)了“人工智能酒店”，由員工和機器人共同負責客房服務(wù)、餐廳服務(wù)等，客人可以通過人臉識別自助辦理入住手續(xù)。中國的官方媒體團隊中也已有了人工智能主播，其外貌和姿態(tài)都相當逼真，以至于很難相信其由人工智能程序生成。人工智能也在醫(yī)療保健領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，是不少疾病診斷、血栓檢測、假牙制作等設(shè)備和軟件的底層技術(shù)。

　　專利數(shù)量反映了中國在人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新活力。《日本經(jīng)濟新聞》報道稱，2018年1月至2022年10月間，全球超過50個國家和地區(qū)共申請115萬件人工智能領(lǐng)域相關(guān)專利，其中專利申請數(shù)量最多的3個國家分別是中國(64.8萬件)、美國(19.1萬件)和韓國(5.28萬件)。中國的專利申請量比第二名及第三名的總和多一倍，這意味著中國在人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新非常活躍。

　　當前，中國人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在逐步形成。據(jù)中國信息通信研究院測算，2022年中國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達5080億元人民幣，同比增長18%。代表性企業(yè)超過4200家，約占全球16%。

　　據(jù)路透社報道，美國喬治城大學科技政策小組今年2月發(fā)布的報告顯示，到2021年年底，中國擁有超過1600家人工智能公司，已經(jīng)成為全球第二大市場，僅次于美國。從2015年到2021年，有1239家中國人工智能公司在36個國家吸引了2299筆投資，籌集了1100億美元。

　　“加快發(fā)展人工智能是中國贏得全球科技競爭主動權(quán)的重要戰(zhàn)略起點。當前，中國人工智能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。中國正在利用人工智能建立發(fā)展優(yōu)勢、加快創(chuàng)新步伐。”“美國之音”電臺網(wǎng)站報道稱。

　　多方持續(xù)創(chuàng)新發(fā)力

　　中國人工智能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背后是政府、企業(yè)、科研院所等多方持續(xù)發(fā)力。

　　拉美社報道稱，2017年，中國發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》。自那之后，中國加快了步伐，力爭到2025年人工智能基礎(chǔ)理論實現(xiàn)重大突破、到2030年人工智能理論、技術(shù)與應(yīng)用總體達到世界領(lǐng)先水平等目標。這一進程伴隨著相關(guān)法律法規(guī)的出臺以及制定實施關(guān)于人工智能安全評估和管控能力的政策。當前，中國還在不斷完善相關(guān)新型基礎(chǔ)設(shè)施布局，向進一步發(fā)展的目標不斷邁進。

　　近期，以ChatGPT為代表的一批現(xiàn)象級應(yīng)用出現(xiàn)，生成式人工智能和大語言模型在全球范圍內(nèi)引發(fā)熱烈討論。路透社、《經(jīng)濟學人》等外媒報道稱，中國科技巨頭正在加快推出相關(guān)應(yīng)用，在人工智能競賽中爭取一席之地。

　　“在人工智能領(lǐng)域，中國科技企業(yè)正在競相推陳出新。中國科技行業(yè)目前正圍繞人工智能進行深刻轉(zhuǎn)變。”美國消費者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站報道稱。

　　在人工智能研究領(lǐng)域，中國也展現(xiàn)了強勁實力。《日本經(jīng)濟新聞》與荷蘭學術(shù)信息公司愛思唯爾進行的一項調(diào)查顯示，中國在2019年首次在人工智能相關(guān)論文的質(zhì)量方面躍升至世界第一。目前，中國人工智能相關(guān)論文數(shù)量及質(zhì)量仍顯著領(lǐng)先。2021年，中國人工智能相關(guān)論文數(shù)量是美國的約2倍，為4.3萬篇。以“被引用數(shù)”進入前10%的論文數(shù)量作為論文質(zhì)量指標，2021年，中國論文在高被引論文中占7410篇，比美國多70%左右。

　　“中國培養(yǎng)了世界上最頂尖的人工智能科學家。在頂級人工智能會議上發(fā)表論文的研究人員中，來自中國的人數(shù)超過其他任何國家。”美國《時代》周刊雜志網(wǎng)站日前報道稱，“中國政府還在努力提升其國內(nèi)科學基礎(chǔ)。為了吸引人才，中國政府推出了多項人才引進計劃。”

　　治理體系的完善，進一步助力中國人工智能健康有序發(fā)展。美國媒體Axios報道稱，中國在人工智能監(jiān)管方面領(lǐng)先全球。自2021年以來，中國出臺了包括個人信息保護法和新一代人工智能倫理規(guī)范等在內(nèi)的系列文件，保障了公民權(quán)利。目前，中國用戶有權(quán)關(guān)閉算法推薦服務(wù)、有權(quán)決定何時向他們提供人工智能生成內(nèi)容。中國還在2022年推出了《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)深度合成管理規(guī)定》，以防止人工智能用于深度造假。

　　“為長期增長奠定基礎(chǔ)”

　　“人工智能是中國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的‘關(guān)鍵一招’。”美國外交學者網(wǎng)站發(fā)文稱，預(yù)計中國2023年將在人工智能領(lǐng)域投入147億美元，約占全球投資的10%。到2026年，這一數(shù)字估計將達到260億美元左右。

　　“今后，中國在人工智能方面的領(lǐng)先勢頭可能還會持續(xù)。”《日本經(jīng)濟新聞》稱，中國的目標是到2030年成為世界主要人工智能創(chuàng)新中心。預(yù)計中國科技企業(yè)將繼續(xù)大力推進人工智能研發(fā)，眾多初創(chuàng)企業(yè)也將不斷發(fā)力。

　　“中國已經(jīng)設(shè)定了到2030年成為人工智能領(lǐng)域全球領(lǐng)導者的清晰目標。中國發(fā)布的一系列治理措施將進一步為中國人工智能產(chǎn)業(yè)賦予優(yōu)勢。未來，中國可能在人工智能競賽中進一步脫穎而出。”福克斯新聞網(wǎng)報道稱。

　　國際數(shù)據(jù)公司(IDC)發(fā)布報告稱，中國人工智能技術(shù)創(chuàng)新迭代，驅(qū)動應(yīng)用場景不斷落地，生成式人工智能、人工智能大模型、智能決策等熱點也為中國人工智能帶來了更多可能性。同時，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也催生了對人工智能技術(shù)的需求，為中國人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模的長期增長奠定了基礎(chǔ)。預(yù)計中國人工智能市場支出規(guī)模將在2023年增至147.5億美元，約占全球總規(guī)模1/10。2026年，中國人工智能市場規(guī)模將超過260億美元，硬件占比達56%。

　　美國《國家》周刊網(wǎng)站報道稱，基于中國強大的技術(shù)基礎(chǔ)、消費市場“無可置疑的優(yōu)勢”和強有力的政策驅(qū)動，中國的人工智能正在突飛猛進，并且有可能成為中國經(jīng)濟增長的重要推動力。(記者 林子涵)

　　比亞迪：已申請多項與蒸汽排放有關(guān)的技術(shù)專利

　　比亞迪積累了多年的PHEV插電式混動技術(shù)。比亞迪PHEV插電式混動自2005年以來經(jīng)歷了四代動力系統(tǒng)的優(yōu)化升級。第三代動力系統(tǒng)是基于燃油車平臺設(shè)計，不能實現(xiàn)發(fā)動機與車輪解耦(脫開連接)，EV模式下無法靈活啟動發(fā)動機進行碳罐脫附(抽走碳罐內(nèi)油汽)，因此我們在當時也采用了高壓油箱以符合法規(guī)要求。2020年比亞迪推出了第四代插電混動方案，基于電動車平臺進行全新設(shè)計，采用雙電機串并聯(lián)動力架構(gòu)，實現(xiàn)了發(fā)動機與車輪解耦，可靈活啟動發(fā)動機進行高效脫附，因此采用常壓油箱也可符合法規(guī)要求。比亞迪在過去十幾年，已申請了多項與蒸汽排放有關(guān)的技術(shù)專利。比亞迪PHEV雙電機串并聯(lián)動力架構(gòu)與常壓油箱的蒸發(fā)排放系統(tǒng)的組合方案是新生事物，我們積累了豐富的燃油蒸發(fā)系統(tǒng)軟硬件解決方案。為了進一步推動PHEV的發(fā)展，比亞迪愿意向所有的汽車同行，免費分享我們核心技術(shù)的控制策略和原理，以及專利成果，同時接受行業(yè)專家的分析與研討。

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