在美新專利證實FF參與樂視汽車外觀專利設(shè)計

　　根據(jù)外媒報道，美國專利商標(biāo)局在上周二公布的新專利再次證實法拉第未來（Faraday Future）負(fù)責(zé)了樂視超級汽車品牌LeSee的部分的外觀專利設(shè)計，兩家公司之間錯綜復(fù)雜的關(guān)系可見一斑。

　　早在去年12月，BuzzFeed新聞最先表達(dá)了這樣一個猜想：樂視作為法拉第未來的最大投資者，正在利用法拉第未來這家美國初創(chuàng)公司的資源打造自己LeSee電動汽車品牌。當(dāng)時，對于兩者之間錯綜復(fù)雜的關(guān)系，樂視以及法拉第未來均拒絕做出評論。

　　然而，周二美國專利商標(biāo)局公布了法拉第未來的兩項新設(shè)計專利之后，雙方的態(tài)度也出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。周二，一名法拉第未來的公司代表在接受采訪時證實，法拉第未來的員工們負(fù)責(zé)了專利的相關(guān)研發(fā)工作，而且樂視在打造自己電動汽車品牌的過程中使用了這兩個專利。

　　法拉第未來的代表在電子郵件中寫道：“法拉第未來以及樂視之間簽署了相關(guān)協(xié)議，協(xié)議規(guī)定雙方將共享特定的知識產(chǎn)權(quán)以及技術(shù)等等。這兩項設(shè)計專利則是雙方合作的兩個典范，根據(jù)雙方協(xié)議，法拉第未來進(jìn)行設(shè)計研發(fā)工作，并與樂視共享，共同用于法拉第未來以及樂視電動汽車品牌之中。”

　　據(jù)了解，其中一項專利是汽車外觀設(shè)計，但專利中并未提到樂視以及去年10月樂視在美國首發(fā)的LeSee Pro車型。而該外觀設(shè)計專利中的圖像與樂視LeSee Pro并無太多差異。該專利的發(fā)明人則是法拉第未來設(shè)計副總裁Richard S. Kim以及首席創(chuàng)意設(shè)計師Brian Sung Oh。

　　第二款專利是有關(guān)方向盤的。盡管專利的發(fā)明人是法拉第未來的前設(shè)計主管Charles LeFranc，但是專利文件中的繪圖卻明確印有樂視的logo。這兩項專利都是在2016年3月提交申請的，較樂視在中國發(fā)布LeSee品牌首款概念車型提早了一個月。

　　對于兩者之間的關(guān)系，樂視以及法拉第未來均忸怩作態(tài)。法拉第未來的高管以及代表們一般將樂視稱為最初或者主要投資者，或者“供應(yīng)商”，但是有時候兩家企業(yè)的高管們也會互相稱呼對方為“戰(zhàn)略合作伙伴”。

　　但是，多家媒體報道稱，樂視參與到法拉第未來的運營中可不僅僅是金錢那么簡單。樂視前CEO賈躍亭現(xiàn)在已經(jīng)接手法拉第未來的運營一段時間了。上個月，賈躍亭首次擔(dān)當(dāng)法拉第未來全球執(zhí)行委員會主席，此外賈躍亭還有另外一個職務(wù)——首席互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)總監(jiān)。此前，法拉第未來的門面代表，主管工程設(shè)計的高級副總裁Nick Sampson將對賈躍亭負(fù)責(zé)。

　　據(jù)內(nèi)部人士消息，上述事件發(fā)生時，樂視與法拉第未來的關(guān)系也愈發(fā)錯綜復(fù)雜；而同時，樂視還正面臨著重大的資金、管理問題，這也就是為什么當(dāng)時法拉第未來限于困境的一重要原因。

　　今年7月，法拉第未來放棄了投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州建造工廠的計劃。而在此幾日前，賈躍亭夫婦及樂視系3家公司的12.37億資產(chǎn)在中國剛剛被司法凍結(jié)。與此同時，法拉第未來則不得不尋求10億美元的新融資，在使用其洛杉磯總部做擔(dān)保并獲得了1400萬美元的“援助資金之后”，法拉第未來還不得不租用加州漢福德（Hanford）的一個現(xiàn)有工廠辦公。