汽車(chē)商標(biāo)不為人知的一面 知識(shí)產(chǎn)權(quán)重視很重要

   汽車(chē)商標(biāo)的注冊(cè)，往往預(yù)示著一家汽車(chē)企業(yè)可能會(huì)推出的車(chē)型。前不久東風(fēng)英菲尼迪在商標(biāo)網(wǎng)上注冊(cè)了“QX30L”的商標(biāo)后，網(wǎng)絡(luò)馬上曝出了“國(guó)產(chǎn)‘QX30’命名為‘QX30L’，軸距要加長(zhǎng)”的消息。可是注冊(cè)過(guò)的汽車(chē)商標(biāo)就一定不會(huì)“出錯(cuò)”么?我們熟悉的汽車(chē)企業(yè)又注冊(cè)過(guò)什么樣的無(wú)厘頭汽車(chē)商標(biāo)?

　　自從前幾日商標(biāo)網(wǎng)曝出東風(fēng)日產(chǎn)QX30國(guó)產(chǎn)版本或命名“QX30L”，并由此帶來(lái)軸距加長(zhǎng)的信號(hào)后。不過(guò)隨后筆者再次查詢(xún)商標(biāo)網(wǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)了關(guān)于QX30不只是有“QX30L”這一個(gè)名字。

　　這是前幾日網(wǎng)絡(luò)上曝光出來(lái)的東風(fēng)英菲尼迪QX30L的車(chē)名，按照大多數(shù)的說(shuō)法和我們的習(xí)慣性理解，這必然國(guó)產(chǎn)QX30的車(chē)名了，有“L”便是最有利的證據(jù)。

　　不過(guò)再一番查詢(xún)后發(fā)現(xiàn)……這個(gè)“QX30S”又是什么鬼?

　　如果“QX30L”是長(zhǎng)軸版，那“QX30S”怎么解釋

　　還是按照我們的慣性思維來(lái)理解：英菲尼迪Q50是進(jìn)口，東風(fēng)英菲尼迪Q50L是國(guó)產(chǎn)的，而Q50S分別是3.7L自吸車(chē)型(“S”為紅色)和3.5L Hybrid車(chē)型(“S”為藍(lán)色)的車(chē)名。如果QX30的國(guó)產(chǎn)車(chē)型定名為“QX30S”，那是不是還得推出一款大排量自吸車(chē)型或者是混動(dòng)車(chē)型呢?

　　注冊(cè)這個(gè)商標(biāo)=有這款商品?

　　當(dāng)然不!隨手翻幾頁(yè)商標(biāo)網(wǎng)的日產(chǎn)頁(yè)面，發(fā)現(xiàn)從“QX90L”到“QX10L”全部注冊(cè)了。雖然標(biāo)注了“僅供參考，無(wú)任何法律效力，請(qǐng)核實(shí)后使用”的提示，但是不難看得出企業(yè)對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視。

　　英菲尼迪商標(biāo)從“QX10L”一直注冊(cè)到“QX90L”

　　同樣，起亞也是從K1的車(chē)名開(kāi)始一直注冊(cè)到了K11，按照這樣的規(guī)律下去出到K99都不是問(wèn)題，大韓民國(guó)有超過(guò)曹縣沖出宇宙的勢(shì)頭啊。

　　起亞也是從“K11”一直注冊(cè)到了“K1”

　　這些都還算是意料之中的車(chē)名，按照數(shù)字往下排唄。可是還有一些企業(yè)注冊(cè)的車(chē)名——或者都不能叫做車(chē)名了，那該是什么的商標(biāo)呢?

　　注冊(cè)商標(biāo)“王傳福”?

　　比亞迪把自己家總裁——王傳福的名字注冊(cè)成了商標(biāo)，這不就不是意料之中的事情了，而且從后面的商標(biāo)類(lèi)別來(lái)看……要制造機(jī)器人?

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　　麻煩樓下的眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)總裁總經(jīng)理出來(lái)辟一下謠好嗎，你們不打算進(jìn)軍影視圈是嗎?

　　當(dāng)然了，也有很多被注冊(cè)過(guò)的商標(biāo)，在實(shí)際的推廣過(guò)程中并沒(méi)有使用，比如起亞的傲跑——也就是官方的KX3。

　　注冊(cè)的商標(biāo)有什么價(jià)值?

　　雖然商標(biāo)的注冊(cè)不一定代表有這款商品，但是一款商品的誕生一定有一個(gè)注冊(cè)過(guò)的商標(biāo)。自從比亞迪推出了秦后，各路好漢也是為比亞迪未來(lái)新車(chē)命名費(fèi)勁了心思，唐宋元明清都用完叫民國(guó)、共和國(guó)嗎?再下去呢?

　　除了能規(guī)劃未來(lái)的新車(chē)型之外，搶先注冊(cè)新的注冊(cè)商標(biāo)竟然還有其他的好處。

　　2009年特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，準(zhǔn)備注冊(cè)“TESLA”商標(biāo)時(shí)，發(fā)現(xiàn)早在2006年廣東商人占寶生就已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)了“TESLA”商標(biāo)，申請(qǐng)?zhí)?588947。從另一方面講，占寶生確實(shí)是“TESLA”商標(biāo)的擁有者，而特斯拉如果上市就意味著侵權(quán)，怎么辦?

　　說(shuō)到這里，筆者要插播一條經(jīng)濟(jì)新聞，或者說(shuō)娛樂(lè)新聞。9月1日，中國(guó)首富王健林之子王思聰買(mǎi)走了“wanda.com”域名的所有權(quán)，雖然雙方都沒(méi)有透露交易金額，但據(jù)消息稱(chēng)，交易金額超過(guò)了千萬(wàn)級(jí)別，可能高達(dá)6000萬(wàn)人民幣，不過(guò)交易雙方都沒(méi)有回應(yīng)這一金額。所以，你懂了?

　　王思聰發(fā)布了一條內(nèi)容為“www.wanda.com”并配上笑臉的微博

　　不過(guò)很遺憾，在特斯拉商標(biāo)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，占寶生沒(méi)能擰得過(guò)特斯拉這根大腿。雙方經(jīng)過(guò)調(diào)解后占寶生放棄使用“TESLA”等有關(guān)標(biāo)識(shí)，特斯拉公司放棄向占寶生主張賠償損失。人和人的命確實(shí)是不一樣的啊……

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